9900亿陆桥项目领衔 双轨铁路、高架路等多项目同步发力

本报讯（小朱编译）尽管需在国会政策宣示后四个月内面临议会解散，但总理阿努廷仍然推动巨型项目投资，多项项目已完成研究及意见征询，并已准备提交新内阁审议，特别是泰自豪党意图拓展政治基础的南部项目。

其中，发展南部经济走廊的交通基础设施建设项目（陆桥项目）长期获泰自豪党支持，并在赛塔政府及佩通坦政府期间持续推进。

近日，候任副总理兼交通部长皮帕明确表示新政府将推进陆桥项目，并已在南部地区组建工作团队推动实施。该陆桥项目将通过铁路、公路及管道系统连接泰国湾与安达曼海，同时在春蓬府和拉廊府开辟新的投资区域。该项目自萨撒扬担任交通部长时期重启，旨在刺激春蓬府和拉廊府等地区经济，除提振区域经济外，项目核心目标是打通泰国湾与安达曼海之间的运输通道，重要性不言而喻。

据交通部消息，泰自豪政府准备推动的投资巨型项目总额达1.2万亿泰铢，包括陆桥项目、双轨铁路二期及新高速公路项目。

推动9900亿陆桥项目

陆桥项目投资额达9900亿泰铢，目前已完成可行性研究及投资模式论证，正待推动《南部经济走廊法案》立法。交通运输政策与规划办公室已完成研究，项目一期将分三阶段开发：第一阶段/1期（2030-2031年）投资额6170亿泰铢；第一阶段/2期（2032-2034年）投资额1740亿泰铢；第一阶段/3期（2035-2053年）投资额2050亿泰铢；第二阶段（2054-2079年）。因需等待首阶段开发完成，尚未评估投资计划，投资模式将采用政府与民间合作模式（PPP），以50年特许经营权的PPP净成本形式招标。招标将遵循"一港两翼"原则，中标企业需统一承建并运营整个项目，且需具备港口及航运线路管理经验。

项目推进需立法支持，目前交通部正推动《南部经济走廊法案》制定。交通运输政策与规划办公室预估陆桥项目招标文件准备需5-6个月，预计2026年内启动招标并开工，2030年前启用第一阶段/1期工程。双轨铁路二期共6个项目待内阁批准，其中3个项目已于2025年8月26日获国家经济与社会发展委员会会议通过：

1.春蓬-素叻他尼段，168公里，投资额304.2253亿泰铢

2.素叻他尼-合艾枢纽-宋卡段，321公里，投资额662.7051亿泰铢

3.合艾枢纽-巴东勿刹段，45公里，投资额77.729亿泰铢

高速公路管理局（EXAT）负责的南部高架路项目将于2025年加速推动土木工程招标：1.普吉高架路一期（加图-芭东段）3.98公里，投资额167.57亿泰铢；2.普吉高架路二期（新城-Ko Kaeo-加图段）30.62公里，投资额467.52亿泰铢；3.素叻他尼府苏梅岛连接高架路37.41公里，投资额550亿泰铢。

EXAT局长苏拉切表示，EXAT拟向新内阁首批提交曼谷东西向高架路项目以缓解Ngamwongwan - Prasert-Manukit路段交通压力，以及原N2线（查龙鼠-曼谷外环东段）6.67公里项目（投资额136.66亿泰铢），当前正待提交内阁审议。同时准备向内阁申报普吉高架路二期（新城-Ko Kaeo-加图段）建设许可，并申请PPP模式运营维护授权，收取一期（加图-芭东段）及二期全线过路费。当前正待9月报交通部审批，后续提交内阁。

苏拉切表示将推动素叻他尼府苏梅岛连接高架路项目（37.41公里，投资额550亿泰铢），目前可行性研究预计2026年初完成。若2027年获批准，将启动招标及土地征用程序，2029年开工建设，预计工期5年，2034年投入运营。

副总理兼交通部长素里亚于2025年9月10日表示，要求新政府继续解决拉玛二路、及邦坤天-班抛城际高速（M82线）Ekkachai -班抛段项目建设问题，该路线对通往南部交通至关重要。

私营部门支持通过基建投资计划推动下一阶段经济发展。泰国资本市场理事会（FETCO）主席科布萨将向财政部提交泰国经济与资本市场刺激建议。

FETCO提案包括开发"西部港口"，至少需在拉廊建设初级港口作为通往未来市场印度的关键枢纽。若能高效连接清莱、廊开、林查班等全国多地至拉廊港，该项目将极具战略意义。同时要求新政府出台吸引外资措施，至少将泰国投资促进委员会（BOI）预算与人员扩充三倍以吸引外资，同时推动东部经济走廊（EEC）基础设施与特区发展计划以增强投资吸引力。